傳統水泥路面裂縫處理方案的三個缺點

　　目前，國內外混凝土水泥路面快速修補技術還沒有成熟的方法，基本套用傳統水泥路面裂縫處理方法。因此，各國工程技術人員都在積極研究經濟可行的混凝土水泥路面快速修補方法，以便對早期破壞的混凝土路面，實施及時、快速修補。
　　我國還沒有頒布混凝土水泥路面快速修補的技術標準，一般也套用現行混凝土水泥路面加鋪層修補規范進行設計、施工。具體做法為，將老混凝土路面表面適當處理后，按照加鋪層設計方法，進行修補設計。這種修補方法存在著一些缺點:
　　一是為抵抗車輛荷載應力和溫度應力作用，混凝土水泥加鋪修補層厚度較大，修補工作量較大；
　　二是在設計思想上，沒有考慮利用下層老混凝土仍然存在的剩余強度和模量，僅依靠加鋪修補層抵抗破壞應力，造成下層老混凝土的浪費；
　　三是施工工期較長、開放交通遲、不能滿足高等級公路特別是高速公路快速修補的要求。鑒于以上原因，加快研究混凝土水泥路面快速修補方法是非常必要的。
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