水泥混凝土路面快速修補技術研究

　　及時修補處于早期破壞階段的水泥混凝土路面，不僅能夠延長路面使用壽命，而且能降低整個路面維修費用。匯能路橋科技術專家主要從水泥路面修補料和修補結構等方面，研究水泥混凝土路面早期快速修補技術，力求將分析研究成果指導生產實踐。
　　匯能路橋科技術專家闡述了水泥路面修補料快速薄層修補設計思想、設計內容及修補材料的使用要求，分析了幾種薄層修補材料的特性。從分析新老混凝土粘結面 破壞產生的原因入手，提出減小收縮應變的方法。運用ANSYS有限元軟件分析車輛荷載剪應力，為工程設計提供參考。分析了新老混凝土界面抗剪粘結強度形成的微觀機理和宏觀機理，指出影響新老混凝土界面抗剪粘結強度的主要因素有老混凝土強度、表面粗糙度，新鋪混凝土的強度和界面粘結劑的種類等，給出了提高新 老混凝土界面抗剪粘結強度的措施。用室內混凝土路面板收縮應變的試驗模擬了快速薄層修補方法中混凝土面板的收縮應變，得出了混凝土路面板收縮應變與其組成 材料及面板尺寸的關系，提出了各種尺寸混凝土板收縮應變的計算公式。進行了室內新老混凝土界面抗剪粘結強度試驗，研究了新老混凝土界面抗剪粘結強度與界面處理方法的關系，得出了新老混凝土界面抗剪粘結強度與老混凝土表面粗糙度的關系，推薦了最佳粗糙度的范圍。研究了新老混凝土界面抗剪粘結強度與界面粘結劑種類的關系，推薦了最佳界面粘結劑的種類和配合比。
　　匯能路橋科技術人員在試驗研究的基礎上完善水泥混凝土路面加鋪層修補技術，總結出水泥混凝土路面快速薄層修補機理、設計方法和施工技術要點及質量控制措施。
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